从年初一直预热到年尾，全新思铂睿让大伙等得有点久，但显然，这种等待是值得的。全新思铂睿17.98万起售，全新思铂睿不仅一一弥补上代车型的短板，而且以“低价入市”体现诚意。假如对上一代思铂睿不熟悉，会有疑问：全新思铂睿17.98万元起售价并不怎么低，同级B级车比这还低的也有许多。但是稍微了解思铂睿过往的人，都会点赞一句，这定价真是低!

豪车血统 亲民价格

为什么这么说?无论上一代，还是全新一代，思铂睿都有着讴歌的血统，尤其是做工、用料与底盘，不是“向豪华车看齐”，而是“压根就是豪华车”。上一代车型推出时，东风本田极有自信给出其B+级车的定位：车型平均售价在25万元左右，高出主流B级车一大截，比较可惜的是，由于中国消费者的喜好和购买习惯的缘故，上代车型并未获得市场认可。

“豪华车血统”，全新思铂睿没有丢掉。与此同时，东风本田吸取经验，给新车订了一个“主流”价格：主力车型的售价在20万左右，与同级B级车相当，比上代车型足足低五万元。

FUNTEC科技的集大成者

价格降低只是一方面。全新思铂睿是最能够代表本田FUNTEC科技的集大成者，能够数出来的优点便有五项。首当其冲的是动力总成，变速器为8速双离合，简称8DCT，独创性加入液力变矩器，大幅提升其耐用性、可靠性以及低速阶段的平顺性，这是目前国内市场同级中的最强变速器。“地球梦科技”2.4L i-VTEC缸内直喷发动机是以i-VTEC技术为核心，加上稀薄燃烧直喷以及可变气缸管理等技术，具有低速加速反应迅捷，高速运行稳定，油耗及后期养护成本更经济的优秀特性，推出之后斩获多项大奖，包括沃德十佳发动机。

其次，在全新思铂睿上，能看到高性能全彩屏HUD平视显示系统、ADAS智能驾驶辅助系统、ACL主动转向照明、DA+增强型智能屏互联系统、I/S发动机自动节能启停、ASC主动声音补偿系统等配置。这些配置在入门级豪华车上都甚少看到，有心想找，必须得再往上数，到奔驰E和宝马5系这个级别的车型上找。值得一提的是，这些配置并非摆设，其使用尽可能贴近日常生活，使用起来也极其的便捷。

轴距增加75mm 你懂的

再次，上代思铂睿被人诟病最多是空间问题，尤其是后排空间。全新思铂睿轴距增加75mm，再加上本田独有的MM理念，营造出了绝对宽敞的后排空间。后排乘客，别说是坐，便是半躺，也未尝不可。同时，后门改为大角度开启，进出更加的方便;宽大的座椅提供了更好的支撑效果，最大程度保证乘坐舒适性。与那些拼命加长的B级车相比，全新思铂睿在操控与空间之间取得绝佳的平衡。为何是75mm?答案很简单，这一数字在提升空间同时，又不降低其操控性能。

此外，为保证更高端的舒适性，新车2.4L版本还搭载了ANC主动降噪系统。不要认为这是摆设，假如你想买一辆可以安静睡觉的车子，瞄准这一技术便不会错到哪去，有它无它，差别还是很明显的。早些年，这一技术是百万级豪车才会有的，即使在目前，B级车上也较少见。

最后，也是最重要一项，便是操控了。前悬是麦弗逊式，后悬为双叉臂，均带有横向稳定杆。横向稳定杆能能加强防侧倾能力，能以更从容姿态过弯。其中，双叉臂是跑车和赛车首选，横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。事实也是如此，驾驶全新思铂睿，越开越快，不会感到压力，有的只会是轻松。新车还搭载先进的减震系统，能自动识别路面的振动频率，并随之改变自身的阻尼，在各种路况下都能做到舒适性和操控性兼顾。

结语：值得拥有

五项优点再加上低售价，整整六块健硕的“腹肌”。不敢说该车是市场中的最优者，但在目前，全新思铂睿是市面上最抵买的车型之一。假如本田不是近些年遭遇尴尬的中日关系，假如本田一改保守策略变得激进，全新思铂睿售价或许不会如此之低。买新车或换辆车，不妨认真考虑下全新思铂睿。